Инструкция Эксплуатации Часы Авиационные Ачс-1
Собственно ищу авиационные часы АЧС-1. Из руководства по технической эксплуатации. Часы авиационные АЧС 1 – объявление о продаже в Южно-Сахалинске. Цена: 3 000 руб., дата. Срока службы 8 лет, ч 10000 Условия эксплуатации: - температура. Часы авиационные АЧС-1.
А что за квадратный индикатор в верхнем циферблате ВРЕМЯ ПОЛЕТА? (темное-светлое) Дал же ссылку, видимо лень прочитать??? Пуск механизма времени полета осуществляется нажимом на заводную головку (до щелчка). При этом в прямоугольном отверстии виден сигнал серого цвета. Останов механизма времени полета осуществляется вторым нажимом на головку. При этом в отверстии циферблата виден сигнал двух цветов: серого и белого.
Возврат стрелок механизма времени полета в начальное положение осуществляется третьим нажимом на левую головку. В отверстии циферблата виден сигнал белого цвета. Изменение цвета сигнала происходит от перемещения сигнального мостика, закрепленного на молотке. Собс-но АЧС-1 сейчас редкость, ставятся в основном АЧС-1М и АЧС-1МН Кокпит ТУшки: и Ми-8: АЧС-1М отличается упрощенной конструкцией - собс-но часы секундной стрелки не имеют, а центральная секундная стрелка относится к секундомеру и работает только когда он включен, и сам секундомер рассчитан на 30 минут, а не на 60, как у АЧС-1 АЧС-1МН имеют кроме того, собственную подсветку.
Кстати, точность моего экземпляра по меньшей мере изумляет: за 2 суток секунда в секунду. Умели же делать когда-то!:D. Собс-но АЧС-1 сейчас редкость, ставятся в основном АЧС-1М и АЧС-1МН АЧС-1М отличается упрощенной конструкцией - собс-но часы секундной стрелки не имеют, а центральная секундная стрелка относится к секундомеру и работает только когда он включен, и сам секундомер рассчитан на 30 минут, а не на 60, как у АЧС-1 АЧС-1МН имеют кроме того, собственную подсветку.
Кстати, точность моего экземпляра по меньшей мере изумляет: за 2 суток секунда в секунду. Умели же делать когда-то!:D Тогда в АЧС-1 должно быть на стрелку больше? Или там секундомер без секундной стрелки? На фото в первом посте и на ваших, различие я заметил в шкале секундомера 60 и 30 минут, а с секундной не понял подвоха. Вчера достались мне часы АЧС-1 не рабочие, слышал такую байку типа они не подлежат ремонту. Дабы хоть приблизительно оценить обстановку решил их раскрутить и заглянуть.
Выяснил, что сбит с верхней опоры и болтается маятник 'балансир'. Приржавели к основанию ручки управления. Ручки почистил, разработал, пыль грязь вычистил, Вот теперь вопрос.
Реально ли их не ремонтируют? Если да то сколько это может стоить. PS Счетчики времени полета и секундомер работают, включаются выключаются, сбрасываются на 0. К стати, вот тут (есть Руководство по технической эксплуатации. Часы АЧС-1, АЧС-1М, АЧС-1МН. Да часы замечательные! Особенно для любителей отечественной авиации.
Инструкция Эксплуатации Часы Авиационные Ачс 1м
Но имеется один небольшой вопрос- Кто-нибудь сталкивался с АЧС-1МН, вариант с собственной внутренней подсветкой? Как хоть она выглядит?
Ни разу не сталкивался с такими в нашей гражданской авиации:( PS: Часы АЧС-1МН имеющие собственную внутреннюю подсветку внешне слегка отличаются от обычных АЧС-1 и АЧС-1М. Для наглядности хочу поместить сюда несколько фотографий с дружественного чешского сайта forum.chronomag.cz. Автор фотографий- человек под ником pikec (C). Цитата: Сообщение от bonnome Посмотреть сообщение Вот такие, к сожалению стекло треснуло, подскажите как заменить? В Киеве на Воздухофлотском проспекте перед аэропортом 'Жуляны' слева будочка 'РЕМОНТ ЧАСОВ' - мастер Иван Михайлович. Не хочу показаться язвой,но человеку из Питера никак не подходит мастер в Киеве. Попробуйте, если есть возможность, выточить сами из кусочка плексигласа.
Или зайдите в стекольную мастерскую - поскрипят мастера, но выточат. Принесите им стекло родное и 'по образу и подобию.'
Ничего там высверливать не нужно! Этот вид поломок один из самых частых, так как пружина у данных часов достаточно тугая и, в спешке, а также при приложении завышенного усилия при заводе часов очень часто ломают заводную ось в месте, где она ослаблена резьбой под винт крепления заводной головки. Надеюсь, Вы поняли о чем я. Вам необходимо менять всю заводную ось на целую. Насчет мастерской в Москве, к сожалению, не подскажу.
Сам когда-то обращался в пару-тройку мастерских, но там обслуживать такие часы отказались наотрез, аргументировав абсолютным отсутствием запчастей. И по видимому, также полным отсутствием желания.:) Пришлось чинить самому. Но это, как говориться, уже совсем другая история. АЧС-1 - вот действительно толковые часы для полета, механизм надежный, безотказный, без сервиса ходит десятилетиями, очень продуманная конструкция (надеюсь, полностью наша) и очень хорошее качество.
Ёмкость накопителей - 60мин у секундомера + 12 часов у 'времени полета', Штурманские или Стрела по сравнению с АЧС просто аксессуар, или вторые, страховочные часы. Надежность наручных хронографов типа Штурманские или Стрела не идет ни в какое сравнение с АЧС Считаю механизм АЧС одним из лучших в мире по качеству и кострукции: 2 барабана с креплением пружины типа 'копье' и мальтийскими крестами, многозубые полированные трибы с современным профилем зацепления(то, что сейчас фирмы типа Патек Филипп вводят с большим пафосом), большой баланс со спиралью Бреге, камней тоже не пожалели, кстати я нигде не видел таких больший камней, как в АЧС, диаметр около 5мм:eek:(камни опоры центрального минутного колеса и оси минутного накопителя). В общем вот, измерил дозиметром, 2300 микро рентген в час!!! И такие еще, не фонят. Кто знает для чего красная стрелка?
Похоже на будильник, но не трещит, не звенит, или я не умею пользоваться. АЧС-1 - вот действительно толковые часы для полета, механизм надежный, безотказный, без сервиса ходит десятилетиями, очень продуманная конструкция (надеюсь, полностью наша) и очень хорошее качество.
Ёмкость накопителей - 60мин у секундомера + 12 часов у 'времени полета', Штурманские или Стрела по сравнению с АЧС просто аксессуар, или вторые, страховочные часы. Подскажите, как на центральное минутное колесо передаётся вращение и как оно фиксируются от осевого перемещения? Как оно переводится ясно. Случилось так,что мин. Стрелка свободно вращалась вместе с шестернёй на которую надета. Минутная стрелка насажена на минутный триб - шестерню с полой осью, которая с натягом надета на ось центрального минутного колеса возможно со временем фрикционная посадка минутного триба на центральное колесо ослабла и требуется поджимка кусачками трубки минутного триба (на нем есть две насечки, их и нужно поджимать, но очень осторожно, чтобы не перекусить триб). Минутная стрелка насажена на минутный триб - шестерню с полой осью, которая с натягом надета на ось центрального минутного колеса возможно со временем фрикционная посадка минутного триба на центральное колесо ослабла и требуется поджимка кусачками трубки минутного триба (на нем есть две насечки, их и нужно поджимать, но очень осторожно, чтобы не перекусить триб) их и нужно поджимать, но очень осторожно, чтобы не перекусить триб Кусачками страшно!
И похоже надо поджимать с прокручиванием, что б зафиксировать от осевого перемещения. Попробовал сжать круглогубцами, но не прокрутил, сейчас перевод стрелок идёт с рывками: то тяжело то свободно. Сейчас перевод стрелок проблема, надо что б стрелка по времени совпадала с тугой частью вращения. Разбирать по новой не хочется т.к. Стрелки развальцованы в осях и похоже посажены на клей(лак). Поджимать надо только в том месте, где было поджато на заводе, без прокручивания вы, надеюсь, минутный триб с оси минутного колеса снимали?
Для профилактики и из любопытства (тем более что стрелка с трибом свободно вращались на оси, из за чего и полез внутрь) снимал,а снимался он туго(те было зафиксировано от осевого перемещения). Поджимал в собранном состоянии, а снятый побоялся поджать! Честно, я думал что ТАКИЕ ЧАСЫ сделаны качественней, а не способом ПОДЖИМАНИЯ. На большие рубины не поскупились, а в ЭТОМ месте такой китай!
Поджимал в собранном состоянии, а снятый побоялся поджать! Наверное, нужно сначала книжки по ремонту часов почитать, а потом лезть поджимая в собранном виде вы деформировали ось минутного колеса, и поэтому усилие при переводе стрелок неравномерное (то есть, то нет) никакого китая в конструкции механизма нет, механизм сконструирован превосходно такая конструкция минутного триба - классика и применяется в механизмах по всему миру для того, чтобы не перекусить триб применяются кусачки с ограничительным винтом, или в триб при обжатии вставляется слабоконический стержень. Наверное, нужно сначала книжки по ремонту часов почитать, а потом лезть поджимая в собранном виде вы деформировали ось минутного колеса, и поэтому усилие при переводе стрелок неравномерное (то есть, то нет) никакого китая в конструкции механизма нет, механизм сконструирован превосходно такая конструкция минутного триба - классика и применяется в механизмах по всему миру для того, чтобы не перекусить триб применяются кусачки с ограничительным винтом, или в триб при обжатии вставляется слабоконический стержень Где ж Вы раньше то были и инет у меня всего полгода. Книжков и спец. Инструмента у меня нет, уж простите лоха,что не дал выкинуть часы!
А всё таки они ходят, сколько из них ржавчины вычистил! Спасибо за информацию и неравнодушие!!! Летом фотографировал свои дачные АЧС-1. Подумал, хорошо они смотрятся в приборной панели. А вчера смотрел в Ютуб старый фильм 'Гонщики' про ралли на 412-х 'Москвичах'. Прям посреди торпеды у них установлены АЧС!
Сделал пару скриншотов, но это не все - в фильме они там еще несколько раз мелькают. Фильм, кстати, очень понравился, хотя конец такой неопределенный (http://horolex-scarface3133.blogspot.ru/2014/01/blog-post13.html). У меня есть этот самолет часы.18 ЧС на 1МЧЗ,как видно из предпоследнего изображения.
((((Такое установлены в СУ-2 бомбардировщика, но задолго до года выпуска это: (Мой вопрос: что этот самолет установлен авиационный часы? PS Есть довольно сильное гамма-излучение! Ей богу, АЧС-1 - одни из лучших представителей часового искусства! Просто прекрасные часы, даже не смотря на их утилитарное предназначение. У меня они стоят на столе и регулярно заводя их раз в два дня, они показывают превосходную точность, сравнимую с точностью кварца.
Просто удивительно, а ведь им несколько десятков лет. Разумеется, каждые пять лет я провожу им репассаж. Насколько мне известно, сейчас они уже не производятся (не скажу с какого года), и в современные ЛА ставят уже электронные аналоги. Может,прогодится кому.Заморачивается народ. В общем,починил я свои АЧС.Встал вопрос о подставке.В гараже нашелся кусок ламинированной ДСП.Дрель,электролобзик,круглый напильник,два мебельных уголка и 1.5 часа неторопливого руко@опства привели к представленной на фото конструкции:cool.Не,в Эрмитаж,конечно,не пойдет:D,а на стол-вполне.Очень кстати для фотосессии оказалась дома давно подаренная кем-то копия МИ-8-именно с этой легендарной машины были в свое время скомунижжены часики нашими доблестными военлетами;). Вот и я в теме, с двумя АЧС-1 от двух продавцов.
Одни с буковкой В, по словам с подводной лодки 'Томск', с какой то приборной панели. Вторые с авиатехники. С буковкой К. Светил фонариком, не впечатлился, чем же они особые, то, с К.? И, как светит на приборке свет, чтобы не бликовало стекло, может кто богат фотками установки? Эээ, где взять баланс. Они, одни часы, ходят.
Но ось поломана, баланс. Болтается в верхней точке.
На поределенных углах нестабильно идут.:( впарили лоху.:(. Из жизни АЧС-1. Тесть прапорщик на пенсии, связист, служил в ракетных войсках, в погранвойсках и тд. Вчера ДР был, разговорились, в результате сгонял младшего домой, подарил ему трофей свежий- АЧС-1 в упаковке, от 1980 го года. У него такие везде висели на узлах связи в пультах:) Так что, АЧС-1 освоили не только море и воздух, но и связь и пульты по всей аппаратуре. Видел и АВР (рантовые которые).
Тот трофей только что из Уссурийска, от сухопутных войск:) с техники, тех же пультов связи:-) Вот уж интересно, ну, АЧС-1 хорошо, пусть будут, но обогрев то зачем? Кроме как 27 вольт 400 герц никак его не запитать? Если так, имея, ну. Половину выпуска АЧС-1 не на самолеты, не сделали упрощенную версию, без оборгевателя?
Даже оставив 'время полета'? Если уверенно знают, что обогреватель никогда не будет использован? Вот уж унификация. И, по словам тестя, поиметь часы было просто так очень трудно:) очень даже числились хорошо в те времена. Подскажите, а такую чудную подставку где прикупить??? Уважаемый nort42, увы и ах! Где прикупить не знаю, самодел, основание оргстекло на 15мм корпус квадратная труба 100x100x3мм, передняя стенка на сварке, задняя на винтах, всё зачищено, загрунтовано и покрашено молоточкой, коротко как-то так.
Ручку прикупил на барахолке, то ли от МиГ-15 то ли от МиГ-17, зачистил от старой краски, ждёт своего времени. ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 16 МИН - Был вариант установить бортовой светильник, СБК который, кстати, имеет возможность светить красным светом путём поворота 'головы'. Ну вот, понеслось, попались еще одни часы, АЧС-1. Вроде тикают, но стрелки не двигаются основные. Да и не переключается в полет, чего то не хватает.
Баланс, как ни странно, цел. Блин, какой монстр насаживал стрелки на оси:( прыгали по ним, чтоли. В результате пара стрелок сорвана с футора. Разбор, ну, с неходящими стрелками понятно - поджать фрикционный элемент. Пока поджал немного, зашевелились. Надо еще немного:) для уверенности!:) ибо там сразу и этот 'полет' повешан.:) Аццкое устройство, низко кланяюсь тем, кто эту херню (хронограф) пихает в наручные часы. Как все тонко и точно!
Так что, имею пару кошек.:) подозреваю, что у вторых, которые тоже отстают. Имеют проблемы не из за поломанной оси баланса, а из за этого фрикциона. Так же, могут отставать стрелки. По секундной секундомером попробую протестить. 1 секундная стрелка- верная вещь, работает непосредственно от 'двигателя'. Проверять ее секундомером.
2 основная часовая- минутная. не факт, проблема с фрикционом может быть. Поэтому часы 'отстают' 3 верхнее циферко'время полета' - работает от стрелок основных.
П2 - проблем, полет тоже невозможен:) отсюда фича - в рабочем режиме 'полет считается' можно синхронно проворачивать стрелки основные и 'время полета', не пугайтесь!!:) это нормально:) 4 все это живет под циферблатом, чтобы туда залезть нужно снять 7 стрелок!!! 5 нижний секундомер, живет на 'жопе' механизма, очень доступен, имеет непосредственный привод от 'двигателя'. Баланс, наверное, поэтому идет с пристуком, потому что налегке, если ничего от него не запитано:) 7 левая головка часов очень функциональна, черезчур даже, имхо. Вот, там тоже позанимаюсь ловлей блох. Проблем, уже 2 нашел, либо после того, как часы подведены не возвращается само в режим завода (жмешь - запускается время полета), либо наоборот - возвращаются хорошо, но механизм полета не запускают - не доходит. Упирается раньше. Тоже буду думать.
В общем, нечто круче кубика рубика. В кубике- ниче не поломаешь и не надо на него запчастей. Благодарю за ответ. Как деактивировать? Или доступны ли в продаже циферблаты и стрелки неактивные?
Самому лучше этим не заниматься однозначно! И не вскрывать вообще часы! Насчет деактивации, оцените целесообразность мероприятия с учетом его стоимости и стоимости аналогичных часов с временной неактивной светомассой. Кстати, излучение изотопов на расстоянии 30-40 см равно нормальному фону. Корпус с покрытием 'молотковая эмаль' говорит о времени производства и, конечно, о фонящем составе. Это не 'молотковая эмаль'.
Здравствуйте, уважаемые форумчане. Поздравляю всех с праздником народного единства. Вот совершенно случайно увидел в мастерской одного творческого человека часы. Фотографировал в спешке, поэтому прошу прощения за качество. Хозяина не было, заболел, появится позже, поэтому ничего об истории появления сказать не могу. Сколько они могут стОить? И стоит ли мне торговаться с хозяином, мне они не нужны, есть, правда, один знакомый, который оценит мой подарок, если к тому же я сам сделаю красивую подставку (оргстекло, дерево).
Щитовые приборы Аналоговые Цифровые 1008 руб. На складе: 4195 руб. На складе: 370 грн. 5781 штука 1145 грн. 20 штук 1328 руб. На складе: 4195 руб.
Инструкция Эксплуатации Часы Авиационные Ачс 1
На складе: 487 грн. 2640 штук 1145 грн. 23 штуки 1014 руб.
На складе: 5000 руб. На складе: 372 грн.
2784 штуки 1250 грн. 15 штук 2213 руб. На складе: 5680 руб. На складе: 487 грн. 1635 штук 1420 грн. 18 штук 1109 руб.
На складе: 5380 руб. На складе: 394 грн. 3143 штуки 1345 грн.
21 штука Диапазон температур От -60°С до +3000°С Оптика 80:1 ДВА лазера от 2880 руб. В наличии от 720 грн. 5 штук от 4719 руб. На складе от 1645 грн. 5 штук Встроенный принтер и клавиатура, память, передача данных на компьютер от 3160 руб. На складе от 790 грн. 22 штуки 8 видов Измерительный мост, магазин сопротивлений мера, катушки:, и другие от 10374руб.
На складе от 3423 грн. 45 штук Внимание!!! Доставка ВСЕХ приборов, которые приведены на сайте, происходит по ВСЕЙ территории следующих стран: Российская Федерация, Украина, Республика Беларусь, Республика Казахстан и другие страны СНГ.